带你相识纯电动汽车高压电气系统
2019年03月23日 08:37:03 浏览量: 文章泉源:线束中国
>>>> 引 言
纯电动汽车是以动力电池为能源,,,,其电气系统包括高压电气系统、低压电气系统及 CAN 通讯信息网络系统。。。。。本文粗浅的先容高压电气系统的组成及其生长趋势。。。。。
>>>> 高压电气系统的组成
在纯电动汽车上,,,,高压电气系统主要是认真启动、行驶、充放电、空调动力等。。。。。主要包括电池系统、动力总成、高压电控系统、充电系统、高压装备,,,,及其线束系统。。。。。
电池系统
动力电池 PACK 总成:电动汽车的“心脏”,,,,为整车所有系统提供能源。。。。。当电量消耗后,,,,也需要给他举行充电。。。。。动力电池为高压直流电,,,,其事情电压一般为 100~400V,,,,输出电流可抵达 300A。。。。。三元锂电池是现在的主流。。。。。
一般来说,,,,电动汽车动力电池 PACK 由以下几个部分组成:动力电池模组,,,, 结构系统,,,,电气系统、热治理系统,,,,电池治理系统(BMS)。。。。。
动力总成
电动汽车的动力总成主要由驱动电机与电机控制器(MCU)配合组成。。。。。
电机控制器 MCU:将高压直流电转为交流电,,,,并与整车控制器及其他?????榫傩行藕沤换,,,,实现对驱动电机的有用控制。。。。。
驱动电机:凭证电机控制器的指令,,,,将电能转化为机械能,,,,输出给车辆的传动系统。。。。。同时,,,,也可以将行驶中爆发的机械能(如制动效能),,,,转化为电能,,,,通过车载充电器运送给动力电池。。。。。目今主流驱动电机是永磁同步电机和三相交流异步电机(特斯拉)。。。。。
高压电控系统
高压配电盒(PDU):整车高压电的一个电源分配的装置,,,,类似于低压电路系统中的电器包管盒。。。。。
维修开关:介于动力电池和 PDU 之间,,,,当维修动力电池时,,,,使用它可以举行整车高压电的切断,,,,确保维修清静。。。。。通常也会集成在 PDU 上
电压转换器(DC/DC):将动力电池的高压直流电转化为整车用电器需要的低压直流电,,,,供应蓄电池,,,,以能够坚持整车用电平衡。。。。。
车载充电器(OBC):将交流电转为直流电的装置。。。。。
受整车安排的影响,,,,越来越多车型趋向于将 DC/DC 与 OBC 整合为二合一控制器,,,,甚至将 PDU、DC/DC 与 OBC 整合为三合一控制器。。。。。
充电系统
快充口:输入高压直流电,,,,可以直接通过 PDU 给动力电池充电。。。。。
慢充口:输入高压交流电,,,,需要经由 OBC 举行转化后,,,,再通过 PDU 给动力电池充电。。。。。
高压装备
电动汽车上的电动装备主要包括转向助力系统、制动系统、电动空协调电加热装备。。。。。
转向助力系统:由变频驱动器和转向助力油泵组成,,,,协助车辆转动偏向盘,,,, 减轻人驾驶车辆的肩负。。。。。
制动系统:由变频驱动器和电动空压机组成,,,,给制动系统、悬挂系统提供压缩空气,,,,实现制动功效。。。。。
电空调压缩机和 PTC 加热器:为了调理车辆内部空间温度,,,,电动汽车上设置冷暖空调或者空调配 PTC 加热。。。。?????招骷尤绕魇堑缍瞪系挠玫绱蠡А。。。。
线束系统
电动汽车电气系统上各个部件通过线束相连,,,,既有高压线束也有低压线束。。。。。
高压线束是高压电源传输的前言,,,,可以看作是电气系统的“大动脉血管”,,,,将动力电池系统“心脏”—动力电池的动力一直运送到各个需要的部件中。。。。。
低压线束则可以看作电气系统的“神经网络”和“毛细血管”,,,,除了知足古板燃油汽车线束的功效之外,,,,还认真强电控制单位?????楣π迪帧。。。。
>>>> 高 压 电 气 系 统 发 展 趋 势
电动汽车的系统高压电气系统正逐渐向着集成化、?????榛,,,,逐渐衍生出了电动汽车“三大件”:电池系统、动力总成、高压电控。。。。。
1、高压电控的集成化
特点:本钱降低、空间节约、高压线束镌汰、可靠性增强。。。。。
2、驱动系统的集成化
特点:结构紧凑、可靠性高、本钱低、效率高。。。。。
3、高压电气系统总集成
特点:本钱降低、集成度高、电效率高、简化生产工艺。。。。。
4、电池系统性能的提升
特点:清静、能量密度提高、功率密度提升、SOC 精度提升、循环寿命提升。。。。。
动力电池要害质料国产化历程加速,,,,性能指标稳步提升,,,,本钱显着降低;单体、电池包、BMS 等方面的清静手艺研究周全推进。。。。。
性能:磷酸铁锂动力电池单体比能量最高抵达 150Wh/kg,,,,三元锂电池单体比能量最高可抵达 230Wh/kg;
本钱:动力电池整体呈下降趋势,,,,动力电池系统本钱一降至 2 元/瓦时以下; 产能:我国动力电池产能抵达 100GWh。。。。。
趋势:CATL、比亚迪、国轩等动力电池电芯生产企业通过自主生产、注资、合资等方式逐步向上游质料工业链延伸。。。。。